Казахстан полностью запретил ввоз пшеницы железнодорожным и автомобильным транспортом. Решение приняла Межведомственная комиссия на прошлой неделе — информацию подтвердили в Зерновом союзе республики, хотя официального протокола пока нет.
Первоначально предполагался запрет без каких-либо исключений, однако Союз зернопереработчиков убедил комиссию сохранить импорт по железной дороге по спискам, которые формирует сам союз. В этот же механизм попали элеваторы и птицеводческие предприятия. Мукомолы и птицеводы также сохранят возможность закупки зерна за рубежом.
По оценке гендиректора ИКАР Дмитрия Рылько, мера не окажет существенного влияния на российских аграриев — логистика перестроится, но объёмы экспорта изменятся незначительно. Независимый эксперт Александр Корбут добавляет, что высокие урожаи последних лет позволяют Казахстану обосновывать такие меры для поддержки внутренних цен. При этом вопрос о распространении запрета на страны ЕАЭС остаётся открытым — подобные ограничения уже неоднократно вводились, несмотря на обязательства о свободном перемещении товаров.
Глава Союза зернопереработчиков Евгений Ган прогнозирует, что сокращение казахстанского спроса на российское зерно усилит ценовое давление в приграничных регионах и потянет вниз цены на муку. По его словам, при запрете на импорт пшеницы целесообразно одновременно ограничить и ввоз муки. Ган также отметил, что ещё месяц назад Зерновой союз прогнозировал достаточные остатки зерна к началу нового сезона, однако этот прогноз не повлиял на итоговое решение комиссии.
